2011年注册测绘师考试真题及答案:《综合能力》

1、界线测绘的内容包括界线测绘准备、（ ）、边界点测定、边界线及相关地形要素调绘、边界协议书附图制作与印刷、边界点位置和边界走向说明的编写。

2、考试共设《测绘综合能力》、《测绘管理与法律法规》和《测绘案例分析》3个科 目，其中《测绘案例分析》科目考试时间为3个小时，其余2个科目的考试时间均为5个小时。《测绘综合能力》和《测绘管理与法律法规》科目为客观题，《测绘案例分析》科目为主观 题。主客观题均在答题卡上作

3、第一本是《注册测绘师资格考试辅导教材·测绘综合能力》。这本书深入浅出地介绍了测绘基础知识、地图绘制、测量技术等内容，帮助考生建立起全面的测绘知识体系。书中不仅有理论知识的讲解，还有大量的例题和练习题，让考生在实践中巩固所学知识，提升解题能力。

4、考试科目包括《测绘综合能力》《测绘管理与法律法规》《测绘案例分析》3个科目。考试分3个半天进行。其中《测绘综合能力》《测绘管理与法律法规》的考试时间均为两个半小时，《测绘案例分析》的考试时间为三个小时。

GPS空中三角测量在摄影测量中的作用

数据更新的复杂性在于如何有效利用现有数据，减少外业和内业工作量，并加速成图周期。例如，在郊区、山区、小比例尺地图更新中，可以直接利用新影像和现有DEM进行配准，进行无需或减少控制点的空中三角测量。但在城区、大比例尺地图更新中，使用现有线划图可能更为合适。数据更新涉及理论创新和技术更新。

数字摄影测量不仅仅将传统摄影测量仪器各种功能全部计算机，以提高工效、降低对作业员的要求，而且正在不断地扩充摄影测量的功能。

空中三角测量的目的是为缺少野外控制点的地区提供绝对定向的控制点。具体来说，空中三角测量是立体摄影测量中的一种方法，根据少量的野外控制点，在室内进行控制点加密，求得加密点的高程和平面位置的测量方法。

武大遥感信息工程学院研究生哪个方向好?

1、GPS/IMU 辅助空中三角测量 即POS系统 LIDAR（激光雷达） 空载机载 973 863 项目 计算机视觉与摄影测量 航天航空三线阵影像高精度定位 基于影像的自动与半自动化提取 近景摄影测量与工业测量 移动测量系统 目标三位重建 方向依据个人兴趣与导师决定，水平有限，仅供参考。

2、好。武汉大学遥感信息工程学院资源与环境专业硕士在业内属于认可度比较高的，该专业硕士点设在2001年，是同类专业中较早设立的。武汉大学遥感信息工程学院的资源与环境专业硕士，依托于地球空间信息科学及遥感科学国家重点实验室等，在科研方面拥有得天独厚的优势。

3、建议工测，男生的话很好找工作，遇到好的老师，还会在研究生期间经常带你出去做外业。

POS系统在航空摄影测量中的主要用途是

POS系统在航空摄影测量中的主要用途是 C pos 辅助空中三角测量定义是什么？利用机载GPS和IMU获得pos信息，作为带权观测值辅助参与区域网平差。

pos辅助空中三角测量是将gps和imu组成的定位定姿系统（pos）安装在航摄平台上，获取航摄仪曝光时刻摄站的空间位置和姿态信息，将其视为观测值引入摄影测量区域网平差中，采用统一的数学模型和算法整体确定点位并对其质量进行评定的理论、技术和方法。

利用机载POS系统，在航空摄影的同时，可以准确地获取到像片的空间位置和姿态参数 [1]。IMU/GPS即POS辅助航空摄影是利用惯性测量单元（IMU）和全球定位系统（GPS）的组合测量技术，获取摄影瞬间摄影中心的位置参数和影像姿态参数的一种航空摄影技术[2]。

第一种：pos系统自己获得外方位元素，但是不是很准；第二种：后方交会，利用控制点，计算外方位元素；第三种： 光束法平差。

无人机基本关键术语

从技术角度定义可以分为：无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等。 什么是多旋翼无人机？ 拥有三个及三个以上旋翼的飞行器。 什么是直升机无人机？ 由一个或两个具有动力的旋翼提供升力并进行姿态操作的飞行器。

无人机专业术语如下：约飞：三朋好友一起去飞无人机。爽飞：无人机飞行期间非常顺利。定钉子：指在GPS精度高，信号好，飞行环境好的情况下，无人机定点很稳，像钉好的钉子一样牢固稳定。提控回家：无人机飞丢，找不回来，最后提着遥控器回去。

①UAV：无人驾驶飞机（Unmanned Aerial Vehicle），简称无人机。②FPV：第一人称主视角（First Person View），把无人机机载摄像头的画面实时传输回来。③VR：虚拟现实（Virtual Reality），沉浸于虚拟的立体世界，与FPV结合，会有种自己在飞的感觉。

炸机是指无人机在飞行过程中出现故障或意外，导致坠落或失去控制的情况。炸机这一术语在无人机领域中尤为常见。以下是关于炸机的详细解释： 无人机飞行中的术语应用：随着无人机的普及，与无人机相关的术语也逐渐被人们所熟知。

什么是IMU/DGPS系统??

1、POS数据是定位定姿系统，是IMU/DGPS组合的高精度位置与姿态测量系统（position and orientation system， POS）。利用装在飞机上的GPS接收机和设在地面上的一个或多个基站上的GPS接收机同步而连续地观测GPS卫星信号。

2、POS数据，全称为定位定姿系统，它是一种高度精确的测量工具，结合了惯性测量单元（IMU）和差分全球定位系统（DGPS）技术（position and orientation system， POS）。其工作原理是通过飞机上的GPS接收机与地面基站的同步观测GPS卫星信号，实现对飞行器位置和姿态的实时监控。

3、⑥POS：定位定向系统（ position and orientation system），里边有IMU和DGPS，可以生成实时的导航数据，为航测（航空摄影测量）作数据支撑。⑦Lidar：激光雷达（Light Detection And Ranging），做三维航测用的豪华装备，精度高但是非常昂贵。（三维建模也可以用较廉价的倾斜摄影测量）。

4、DGPS是在GPS的基础上利用差分技术使用户能够从GPS系统中获得更高的精度。 功能不同：GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。DGPS实际上是把一台GPS接收机放在位置已精确测定的点上，组成基准台。基准台接收机通过接收GPS卫星信号，测得并计算出到卫星的伪距。

5、内插误差是由于激光扫描测距系统与POS系统有不同的数据记录（采样）频率引起的。一般而言，激光扫描测距系统的频率最高，可达150kHz；IMU次之，200Hz左右；DGPS 的频率最低，只有20Hz左右。因此，要想得到每个激光脚点的位置和姿态，就必须对POS数据进行内插。显然，这样会带来内插误差。