适合高空飞行与适合低空飞行的飞机,在设计上有什么区别?

1、中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000-12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层：7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。

2、首先，大多数飞机飞行的高度不是任意选择的数。商用飞机飞得这么高的主要原因之一是空气阻力。因为离地面越高，大气就越稀薄，飞行时的阻力就越小，需要的燃料就越少。这就是为什么1万米被称为“巡航高度”的原因。

3、在高空飞行，空气阻力小，气流比较稳定，旅客坐在飞机里可以少颠簸，因此，民航客机也飞得较高。但是，由于现代防空技术的发展，高空飞行的飞机却因为容易被雷达发现而常被敌方击落。于是，可以进行低空飞行的军用飞机，如低空轰炸机、低空侦察机就应运而生。

4、此外，飞机在低空飞行，很容易遇到鸟类。虽然这只鸟个头很小，但撞到引擎也是致命的。在许多空中事故中，它大多发生在对流层。因此，当飞机在10000米高空飞行时，可以说既省油又安全。最后，明确了飞机的飞行高度。在海拔7000到12000米的地方，海拔越高越好。因为你飞得越高，温度就越低。

5、“低空飞行”和“高空飞行”不存在一个严格的标准，各国航空界的划分标准往往各不相同，有的把1000米以下划为低空，4000米以下划为中空，更高为高空；欧美则常按10000英尺、20000英尺划分，各有差异。各国还会把空域进一步划分为更详细的高度层，以便分别指挥空中飞机彼此错开高度，以免发生碰撞事故。

6、如果飞行在高原地带，像我国的青藏高原，一般海拔大多在四五千米以上，加上地形比较复杂，更要飞得高才能保证安全。可是，由于现代防空技术的发展，现在有的军用飞机却正好相反，它不求飞得高，却希望飞得越低越好。

什么是地效翼船?你可以给我们详细的讲一讲吗?

什么是地效翼船？地效翼船是指在航行过程中，利用贴近水面或其他支撑表面时的表面效应，气翼上产生气动升力来支撑船重的动力气垫船。良好的耐波性、船与支撑表面气动联系、飞行过程中可随时升空或迫降的性能，是对地效翼船航行安全起保障作用的因素。

发动机前置 ，将喷气流导入翼下，产生垫升力，提高起飞抗浪 适航性 。从贴水飞行、高升阻比、具有垫升力和地效力的特性，导出一系列使用上的优越性能：安全性：地效飞行器在距离水面1～6米的高度低空飞行，一旦出现紧急情况，可随时在水面降落，安全性高。

地效翼船（wing-in-ground-effect vehicles）利用地面效应原理而制成的船只。地效翼船可分为冲翼艇和气翼艇两种，其中冲翼艇由提供浮力的船体和一定展弦比的机翼组成。利用机翼贴近表面运动时表面对气流的影响而产生表面效应，使机翼升阻比增加，既可以减少推进功率，又保持离开地面的航行。

中国的地效翼船天翼一号是目前航速最快的军舰，地效翼船也是一种高速艇，地效翼船可分为冲翼艇和气翼艇两种，其中冲翼艇由提供浮力的船体和一定展弦比的机翼组成。利用机翼贴近表面运动时表面对气流的影响而产生表面效应，使机翼升阻比增加，既可以减少推进功率，又保持离开地面的航行。

地效翼船是利用地面效应原理，在距海平面1到10米之间飞行的飞行器。根据最新的飞行器的定义，它并不能被称为飞行器。当飞机距地（海）高度为机翼翼展的一半时，会出升力突然增高的显现.这种现象被称为地面效应。历史上比较有名的为前苏联的里海怪物。

地效飞行器的最新进展

它在巡航时飞行高度0.6至2米，抗浪高度0.9至4米，以飞行速度快和无高空风险而引人注目。由于无需建机场，飞行平稳，适用于江河湖海、草原等地，适用于客运、货运、旅游、救援、海上缉私和海洋监测等多种场景。

地效飞行器作为新型交通工具，具有高速度和平稳飞行特性，无需建造机场，适用于江河湖海、草原等地区，具有客运、货运、旅游救护、海上缉私、海洋监测等广泛应用前景。 “小鹰”是苏联第一艘用于运输登陆的两栖作战地效飞行器，由总设计师阿列克谢耶夫领导设计，下诺夫哥罗德造船厂负责生产。

天翼一号--DF-100是由中国科技开发院地效开发中心联合中国航空工业总公司第605研究所总体设计、中国航天工业总公司第701研究所局部设计、宏图飞机制造厂生产制造的中国第一代实用型地效飞机，总指挥李绪鄂，总工程师顾诵芬，崔尔杰，副总工程师陈洪若，宋明德等。