517专业设计基础是什么

1、《航空航天概论》、《飞行器结构力学》和《工程流体力学》三门课程。根据查询南京航空航天大学官网显示，517专业设计基础有《航空航天概论》、《飞行器结构力学》和《工程流体力学》三门课程。

2、清华大学130500设计学专业的初试科目是 ①101思想政治理论 ②201英语一 或 202俄语 或 203日语 或 241德语 或 242法语 ③620中外工艺美术史及现代设计史 ④517专业设计基础 肯定不能说容易，2013年美术学院三个专业统招12人（其他为推免生），跨考毕竟需要自学。

3、你好，陶院的研究生和陶瓷有关的专业为设计学、美术学、艺术。其中，设计学和美术学为学术性硕士，毕业以论文为主，这两个大专业中还分若干个小专业，小专业里又分若干个研究方向。艺术为专业性硕士，毕业以作品为主，有期中作品展。

4、主修专业课程：中美史、外美史、技法理论、解剖与透视、油画、国画、设计等。艺术设计（本科）：培养掌握艺术设计基本理论和基本知识，具有综合文化素养及创新精神的艺术设计专门人才。主修专业课程：设计基础、表现技法、计算机辅助设计等专业基础课，以及服装设计、室内设计、环境与景观设计等。

5、本专业由上海大学主考，专科面向社会开考，独立本科段属系统委托开考专业。本专业为专科和独立本科段两个学历层次。

6、在辽宁省（本科）文科517分、理科435分。在山东省（一段）综合类472分。在天津市（本科）综合类487分。安阳工学院专科开设专业 电气自动化技术 该专业培养具有扎实的自动化方面专业基础知识，能够设计、安装、维修、测试自动化控制系统应用型工程技术人才。

设计一个梁式机翼需要注意什么问题

1、强度和刚度：梁式机翼的强度和刚度对于保证机翼在高速飞行和受风荷载时的稳定性和安全性至关重要。因此，在设计时需要考虑材料的强度和刚度，并根据机翼的尺寸和重量等因素来确定梁的数量和位置。气动特性：机翼的气动特性对于飞行器的飞行性能和稳定性有着重要的影响。

2、机翼结构的特征类型 现代高速飞机的机翼外形，不管是从平面或横截面来看，都必须与能够承受机翼上载荷的结构型式相适应，基本上有三种不同类型的机翼结构：大展弦比的盒型梁式结构、小展弦比的多梁式结构及三角型对于机翼结构。

3、飞机在高速飞行中，承受巨大的气动载荷，因此要求其所有部件必须具备良好的强度和刚度，以确保飞行安全。 飞机机翼的主要受力构件包括纵向骨架、横向骨架、蒙皮和接头。接头的主要作用是将机翼上的载荷传递到机身上。对于某些飞机，如美国的B-2隐形轰炸机，由于整个飞机就是一大飞翼，因此没有接头。

4、机翼，薄蒙皮梁式，主要的构造特点是蒙皮很薄，常用轻质铝合金制作，纵向翼梁很强（有单梁、双梁或多梁等布置）．纵向长桁较少且弱，梁缘条的剖面与长桁相比要大得多，当布置有一根纵梁时同时还要布置有一根以上的纵墙。

5、梁式布局，加筋板布局，夹层板布局，夹层盒布局，横向加筋布局。承重设计太困难，有公式，但每个飞机参数不同。2，通过机身翼盒，加强框，机翼梁，外撑杆消除。

自制飞机制作方法

用普通的泡沫块做。找个简单的飞机图片，或者在大脑中勾画一架飞机，最终的效果是在你的面前有个飞机的大致形状。将泡沫（包装用的，比如包电脑，包电视机等的泡沫）割出一块完整的块。先用刀片将泡沫块削出一个大概的轮廓，最后用细砂纸打磨，将一些细节地方加工下。一架飞机就做好了。

制作飞机模型 一材料准备： 长250毫米、宽15毫米、厚3毫米以及长90毫米、截面3平方毫米的桐木条各一根（手工袋中有配）。 橡皮筋两根（手工袋中有配）。 长370毫米、宽80毫米挂历纸（或其他类似纸张）一条（自备）。 长120毫米、宽40毫米单层吹塑纸或薄卡纸一张（自备）。

这两样正确了 飞机一般都能首飞成功。另外 注意从细节控制飞机的重量 比如粘胶 加固用的物件 起落架 胶带等等。对于正规翼形的飞机 什么是正规翼形 我这里说的是一对中规中矩的翅膀 而不是su-27之类 重心在机翼前三分之一处。测量重心的方法很多 这里介绍一种简单的。

一架模型飞机制作装配完毕后都应进行检查和必要的校正。检查的内容是模型的几何尺寸和重心位置。检查的方法一般为目测，为更精确起见，有些项目也可以进行一些简单的测量。 目测法是从三视图的三个方向观察模型的几何尺寸是否准确。正视方向主要看机翼两边上反角是否相等；机翼有无扭曲；尾翼是否偏斜或扭曲。