北京航空航天大学飞行器设计与工程专业怎么样

北京航空航天大学航空科学与工程学院的本科招生专业主要包括飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学。学院旨在培养出理论基础扎实，知识面广泛，具备创新精神和强大适应能力的高素质工程技术人才。

北京航空航天大学的王牌专业排名：飞行器设计与工程专业全国排名第三。飞行器设计与工程专业的基本定义：飞行器设计与工程专业一般指飞行器设计与工程。 飞行器设计与工程是中国普通高等学校本科专业。

航空航天类专业：北航作为中国航空航天事业的摇篮，其航空航天科学与工程专业无疑是学校的王牌专业。该专业涵盖了飞行器设计、航天器设计、航空发动机、航天推进等多个方向，培养了大量航空航天领域的优秀人才。

北京航空航天大学宇航学院在学科建设上拥有深厚的底蕴，尤其在航天领域的专业设置上独具特色。首先，航天飞行器与导弹技术系的飞行器设计与工程（航天工程）专业，作为国家重点学科，专注于航天飞行器的研究，涵盖了人造卫星、宇宙飞船、空间站、深空探测器和各类运载工具，如火箭、航天飞机等。

飞行器设计与工程专业是一个高度技术性和专业化的领域，在中国有一些学校在这个领域有着显著的影响力和声誉。根据2023年的排名，以下是这个领域中比较出名的学校： **北京航空航天大学**：这所学校在飞行器设计与工程领域中有着非常高的声誉，不仅在国内，而且在国际上都有很高的知名度。

在研究型大学排名中，西安交通大学、西北工业大学和南京航空航天大学在飞行器设计与工程专业中位列前三位，分别被评为7★和A++，显示出极高的专业实力。而清华大学、北京航空航天大学和北京理工大学等也凭借卓越的科研能力和教学水平紧随其后。

为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好?

有人认为飞行器设计专业前景不好，这是因为这个专业毕业了以后找工作非常的困难。或许大家在不了解这个专业的时候听名字都觉得非常的高大上，而且觉得在这个专业当中毕业了的话今后找工作非常的方便。

飞行器设计专业的就业前景较为乐观。随着航空航天工业的发展，对于具备飞行器设计专业背景的人才的需求将持续增长。然而，就业市场竞争激烈，将持续学习和提升自己的能力将会是成功就业的关键。飞行器设计专业的发展意义 推动航空航天技术的进步：飞行器设计专业的发展可以推动航空航天技术的不断进步和创新。

主要看学校，名牌大学硕士研究生毕业就业好一些；飞行器设计与工程专业就业前景一般，航天领域几乎饱和，现在入学的话肯定是赶不上了；航空领域的就业相对容易一些。工作的特点属于中高社会声誉，低收入，也就是外表看着光，比较虚。

为什么说是隔壁呢？飞机没有发动机不行，没有机身机翼这些结构设计自然也不行，从有飞机那年飞行器动力工程（4系）和飞行器设计相关专业（5系）就是密不可分的。虽然他们经常说，只要发动机造的好，板砖也能飞上天。

第一次新科技革命的兴起、信息化时代的到来，对飞行器设计与工程专业的教育与科研也是一次极大的推动。借助这样的国际环境和国内经济的发展，以及良好的政策氛围和广阔的消费市场，本专业在未来肯定会有一个质与量的飞跃。

南京航空航天大学飞行器设计专业毕业出来就业形式如何?研究生可以去...

1、我是南航飞设的，现在大四。本科阶段什么都学、但都不专、没有其他像发动机、电气等专业好找工作，本科生想进研究所或好得军工单位很难、但飞设研究生进航空航天单位的条件还是很不错的…另外商飞很多人都想去，本科生基本没希望，研究生还是可以的…其他地方也还可以的。

2、可从事的行业 毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、飞机、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。而且本专业非常适合升学考研。

3、你好，我是南航的，马上要毕业了。这个专业一般毕业后去的研究所、设计局的比较多，也有到航空制造厂的，像哈飞、沈飞、西飞、成飞等。主要从事飞行器结构、部件设计等。工资么 就不好说了，每个地方待遇都不同的，总体来说还不错，因为是国企多，所以工资虽然不算最高的，但福利加起来就很可观了。

4、从事热工设备的研发、运行维护和技术改造。航天推进系统：主要方向在于航天推进器的设计和相关领域，毕业生可服务于航天发动机设计、部队或企业的研发部门。这些方向相互关联，毕业生有机会在多个领域内寻求工作，包括研究机构、设计所、高校、部队、制造业以及各类相关企业，为动力工程提供全方位的支持。

航空公司招聘哪些专业

航空公司主要招聘的专业包括：航空航天技术、飞行技术、航空管理、航空商务等。航空航天技术专业是航空公司招聘的重要专业之一。这个专业主要涵盖飞行器设计、制造、测试等方面的知识，能够为航空公司的运营提供强大的技术支持。飞行器的研发和维护都需要这方面的专业人才。

招。航空公司招聘公告显示，招聘岗位有电子研发工程师、电气研发工程师，专业类别，电子电气类，相关专业，自动化、测控技术与仪器、仪器仪表工程、电气工程及其自动化、电子信息科学与技术、检测与自动化装置、控制理论与控制工程、电子信息工程等。

航空工程、航天工程、航空制造、机械设计等相关工程类专业；电子信息工程、计算机科学与技术、软件工程、通信工程等相关信息技术类专业；材料科学与工程、化学工程、材料工程等相关材料类专业；经济管理类专业，如市场营销、人力资源管理、财务管理、国际贸易等。

在校生不可以报考，空中乘务专业中专以上毕业生，其他专业招收全日制大专（含）以上毕业生。

空乘指的是航空飞机上从事为旅客提供服务的人员，也叫做“航空乘务员”。 通常分为三种类型：专职乘务员，肩章通常为一杠；乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠；专职空中安全员，肩章通常亦为两杠。

西工大飞行器设计与工程本科生毕业工资多少?

1、即使是本科毕业也能得到很高的认可，正式员工八九千差不多。

2、就业中等吧，大多都得考研，专业面较窄，学的人也不多，认真学也挺好学得，主要就是些力学。

3、西工大就业待遇最好的专业是航空专业。首先西工大是我国著名九八五和二一一大学，该校曾出现过许多著名的校友。所以，长期以来该校的毕业生很受用人单位欢迎，社会口碑很好。数学专业就业面广阔，可以应聘到科研机构工作，也可以到学校担任教师工作。工作岗位稳定薪酬也不低。

4、飞行器设计与工程本科专业的学生在大三下学期参加研究生入学考试，考上或者拥有免试保送资格就可以在大四毕业之后就读研究生专业了。研究生教育是分专业方向的，报名的时候就已经选定了，飞机设计一般囊括四大块：总体、气动、结构、性能。

5、研究所、飞机制造企业、机场挺好的啊，其实收入和待遇表面上看跟私企或者外企比低些，但是综合评价应该会比较高。而且不存在朝不保夕的情况，只要好好干还是蛮稳定的，收入也不会低。