真正领先时代的高科技,第三帝国的直升机

总的来说，德国在直升机领域的确取得了令人瞩目的成就。虽然有些关于纳粹黑科技的传说可能是虚构的，但德国的直升机发展是真实存在的，并且在当时是领先的。

这个场景竟真的出现过 一般说起早期的直升机发展，大家都会想到美国在1943年就已尝试装备西科斯基R-4直升机，并且在太平洋和中缅印战区执行过实战救援任务。但德国人使用直升机不但比美国人早，而且比美国人广泛，可以说从入侵波兰到德国投降为止，德国直升机没有一天不在飞来飞去。

发达的经济，雄厚的科技基础。德国是第二次工业革命的发源地。 国家十分重视教育和在科技上的投入。英法是老牌帝国主义国家，有广大殖民地。即使不发展科技也照样能在殖民地赚取很多钱，客观上限制了它们的进步。 严谨的作风，勤劳的天性，追求卓越的精神。

●法国：（法国防御力强大并能建造强劲的巨炮，其高科技的移动巨炮极适合打阵地战，绝可扫平一方。） 防御建筑比正常有15倍的血，且建造时间缩短为0.8倍。 ●德国：（德国炮火猛烈，反坦克技术世界领先，光棱科技也优於其它盟国，主战力量为强大的坦克军团。） 坦克杀手、反坦克步兵天生一星级。 攻击力为普通国家的2倍。

北华航天工业学院的飞行器设计专业是面向航天还是航空?

都涉及本专业学生主要学习工程图学、工程力学、机械设计、传热学、工程流体力学、互换性与测量技术基础、电工与电子技术、控制工程基础、机械工程材料、机械制造技术基础、数控技术、空间技术概论、航天特殊材料及其加工技术、精密与特种加工、飞行器制造工艺与装备等课程。

北华航天工业学院的专业设置涵盖了航空、航天、机械、电子、计算机、材料、经济管理等多个领域。以下是一些比较出色的专业：航空航天科学与技术：作为学院的特色专业，航空航天科学与技术专业培养具备航空航天领域的基础理论和工程技术能力的高级工程技术人才。

好就业。北华航天工业学院作为国内航天制造领域的重要人才培养基地之一，具有丰富的师资力量和实践教学资源，能够为学生提供良好的专业素养和就业背景，在行业竞争时有很大的价值。飞行器制造专业主要培养航空航天工程领域中的各类技术人才，包括设计师、工程师、研究员等。

航天学院是西北工业大学 “三航”特色学院之一，设有飞行器设计与工程、探测制导与控制技术、飞行器动力工程3个本科专业，飞行器设计、导航制导与控制、航空宇航推进理论与工程等6个硕士点和博士点，其中3个本科专业均为陕西省名牌专业，飞行器设计、航空宇航推进理论与工程被评为国家重点学科。

2019工科最难的三个专业是什么工科都有哪些专业

土木工程专业属于工科专业，主要课程有高等数学、大学物理、理论力学、材料力学、水力学、土力学、结构力学、结构设计原理（包括钢结构和混凝土）以及各种实验实习等。 相比于其他专业，土木工程专业属于理论知识较难的专业，对基础知识要求较高，尤其是对于建立数学物理模型的能力要求较高。

新工科有哪些专业？大数据类 大数据是众多学科与统计学交叉产生的一门新兴学科，涉及数据挖掘、云计算等数学、计算机、统计学等学科知识。在前几日教育部公布的2017年度普通高等学校本科专业备案和审批结果（点击查看）中，“数据科学与大数据技术”最为热门，共有250所高校新增该专业。

化学化工，对女孩子皮肤有影响，不要选。材料，太枯燥无味。生物工程，工作不好找。英语，法语，德语等等也没什么前途。还有，物理，数学等研究性理科，不要选，你以为你能推出什么公式啊，瞎扯，好难得。最后，个人觉得经管，最适合女孩子。工科，最好不要选，工资高有什么用。最终要的是轻松。

首先来讲，公共课这是所有工科学生需要学习的，难度一般，其实在我看来，这个专业的专业课是比较难的，而且涉及面广，每一个专业课后边都可以被细分为一个很深的研究领域。

英国测试喷气式飞行背包,这飞行器设计原理是啥?

1、而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。特别地在1万2万米空气比较稀薄的高空，喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机所无法比拟的优越性。

2、飞行背包是一种可以让使用者通过穿戴该产品后，使用控制台操作模仿飞机引擎工作原理的垂直引擎，能带着操作者飞上天空的飞行器。

3、飞行背包采用垂直起降技术，可在复杂环境中降落，有望替代部分直升机功能。安全是设计的核心，配备弹道式降落伞系统，能在低空安全回收。第一批产品计划于2016年下半年交付，其目标市场包括救援和应急响应领域。马丁喷气背包的设计灵感源自科幻小说，如今借助科技进步，正逐步成为现实。

中国飞机设计有几个研究所?,几个所各有什么特点和成就?

成都飞机设计研究所（611所）和洛阳电光设备研究所（613所）分别负责飞机设计和航空火力控制系统研究。无锡航空发动机研究所（614所）专注于航空发动机的控制系统研究。中国航空无线电电子研究所（615所）和飞行自动控制研究所（618所）则关注电子系统和飞行控制技术。

自成立以来，上海飞机研究所取得了显著的成就，设计了中国首架大型干线飞机——运十，这标志着中国在民用航空领域的突破。与陕西飞机公司合作，他们还参与了运八气密型飞机的设计与研制，并在麦道公司超高涵（桨扇）技术任务以及国际合作项目中发挥了重要作用。

在中国航空科研领域，成都飞机设计研究所是一家重要的研究机构，成立于1961年，专注于飞行器设计和航空高技术研究。他们的主要成就包括中国歼-7飞机、枭龙FC-歼-10战斗机和最先进的歼-20，这些都是中国歼击机研发的杰出代表。

首先，北京的两大巨头——中国运载火箭技术研究院（航天一院）和中国空间技术研究院（航天五院），无疑是声誉卓著的首选。航天一院，作为长征系列火箭的总设计师，其下属的10所、12所等核心研究部门，凭借国家的大力支持，提供优越的科研条件和充足的资金，员工待遇和福利自然不言而喻。

成都飞机设计研究所秉持着深远的发展愿景，致力于引领中国航空和空天飞行器综合技术的前沿发展，致力于建设一个在国际上具有影响力的创新型和谐研究机构。他们的目标是志存高远，追求卓越，创造非凡的成就。品质是他们的核心价值，他们坚信卓越源于专业，专业源于对航空事业的专注与执着。

古代中国人最早设计的的飞行器叫什么

1、早在春秋战国时期，木匠的祖师爷鲁班就开始削竹制鸟，名为“木鹊”，上天后可以三天三夜不下来，这是古代中国人最早设计出的飞行器，见于《墨子·鲁问》中。古代中国人还曾设想像鸟儿那样有一双翅膀，自由翱翔太空。

2、人们都知道，飞机的发明者是美国的莱特兄弟。但是，世界公认的最早的飞行器则是我国的风筝。在美国华盛顿宇航博物馆的大厅里就挂着一只中国风筝，上面写着：“人类最早的飞行器是中国的风筝。”风筝，古时称为“鹞”，北方谓“鸢”。

3、于是，他取竹为材，裁剪成鸟的形状，制成了名为“木鹊”的飞行器。《墨子·鲁问》中记载，鲁班的木鹊能够在空中飞行三天三夜，甚至更长的时间。这可以被认为是中国古代最早的无人飞行器设计。鲁班对自己的发明感到非常自豪，并向墨子展示。然而，墨子认为相比实用物品的发明，这种飞行器的价值不大。

4、木鸢，一种用竹木材料制作而成的飞行器。传说在春秋末战国初，墨子受飞鸟的启发下，用三年时间，独具匠心地设计出一只木鸢。后来，鲁国工匠鲁班，继承并发展了墨子的构思、设计，做成了喜鹊的样子，并给它安上机关，这只木鹊在天上飞了三天三夜。

5、风筝的起源：据传风筝最早是由中国人发明的。其中，墨翟利用木头制作出了类似鸟类的飞行器，经过三年的精心研究终于成功，这被认为是最早的风筝。后来，鲁班采用了竹子来改进墨翟的设计，从而逐渐发展成了今天我们所熟悉的多线风筝。