飞行器总体设计与结构设计的区别?

飞行器总体设计：总体设计是飞行器设计的关键环节，它涉及到飞行器的气动外形、功能、性能以及系统集成等方面。总体设计师需要综合考虑各种因素，如飞行器的形状、尺寸、重量、推力、耗油等，以设计出具有优良性能的飞行器。

这很好理解啊。结构设计主要是按排飞行器内部各个功能区的结构布局。而总体设计是要将飞行器的各个功能区科学合理的设计在一个整体内，是其功能协调、效率最大最优化。以上所言，仅供参考。

没听说过飞行器结构设计专业，飞行器总体设计范围很广，也分航空和航天，航天的总体这块有搞结构的、弹道的、轨道的姿态等等，与导航制导控制、发动机等算是平行。他们总比上来说算是重叠的。

飞行技术和飞行器设计一样吗

不一样。重点不同：飞行技术专业主要关注飞行操作和飞行安全方面的知识和技能，飞行器设计专业注重于飞行器设计和工程方面的知识和技能。内容不同：飞行技术专业内容有飞行操作技术，飞行器系统和维护等，而飞行器设计专业内容包括飞行器结构设计，飞行器动力系统设计等。

只不过总体上飞行器设计与工程专业的进研究型的单位多一些，比如研究所，研究院，设计局。而飞行器制造工程的就业方向更多会去像飞机制造厂、航空公司的机务等。飞行器动力工程的话，一部分在研究所、一部分在机场做机务，去航空发动机制造厂的人比较多。

这三个专业名称听起来很相近，却是有很大区别的。飞行器设计、飞行器制造、飞行器动力最终的目的都是为了完成一个可以投入实际运用的飞行器。简单地说，区别就是一个是将飞行器设计出来，一个是将飞行器制造出来，一个研究的是飞行器所需的动力装置。

飞行技术：飞行技术专业培养飞行员人才，有着广阔的就业市场。毕业生可以选择就职于民航公司、航空运输企业、飞行学校等机构，也可以参加国防军事航空事业。在民航业快速发展的背景下，飞行技术专业就业形势良好。飞行器设计与工程：该专业培养飞行器设计、制造与研发方面的高级科技人才。

宽体飞行器外观设计概述

1、定位不同 波音767：是美国波音公司开发用的中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机，用来与空中客车A300和A310竞争。波音777：由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最大的双引擎宽体客机。

2、从外观上看，波音737-800的翼展较小，机身长度适中，整体呈现出紧凑的外观设计。而波音777-200则拥有更大的翼展和更长的机身，它的宽体设计使得乘客在乘坐时能有更舒适的体验。此外，由于定位不同，两者的机身高度也有所差异，但总体来说，波音777系列在尺寸上比波音737系列更大。

3、不同型号的波音777最大载客人数也不同，其载客人数最大可达550人。波音777-200标准三级座舱布局载客：320人，两级布局载客：440人。波音777-300最大载客量可多至550人，标准3舱布局乘客368人；标准2舱布局乘客451人。

4、对于波音777来说2个发动机能够提供足够的推力，无需使用四发，不止你有没有注意过，波音777所使用的发动机功率以及推力都会比波音747上四发使用的发动机大，其实简单的从个头上就可以看出来，波音747的发动机个头远小于波音777。飞行器的设计都是经过复杂的理论和实际测试的，安全性绝对可以得到保证。